Pour les malins et ceux qui veulent pour voir enrouler du cable à l ‘occase et charger comme une mule aussi , il y a quelques couteaux suisse , bien rares … Une DUCATI ST 3, une Triumph ST, une Honda CBR1000 et ….une BMW R1200ST ….celle là vous ne la connaissez sans doute pas , normal…..trop polyvalente pour plaire ! Contrairement à la Honda Crossrunner les couleurs de la V-Strom sont plus dans l'ère du temps. Et bravo pour votre article. Il est donc nécessaire d'avoir la moto adapté lorsque vous voulez faire du trajet en duo. La moto tourner sur 8 soupapes jusqu'à 130km/h puis passe en mode 16 soupapes lorsqu'on les passe : ca été une découverte pour moi également. Depuis plus de 15 ans, David Jazt s’occupe du site Jazt.com autour de sa passion pour la moto. La moto est aussi sympa en solo et se tient aussi bien sur route qu'en ville. Vide de toute sensation de vitesse, la moto routière est avant tout un moyen de locomotion qui offre des déplacement dans un feulement bien discret. En duo c'est la moto sur laquelle j'ai trouvé l'assise la plus confortable. du haut de mes 25 ans de moto…Une routière est souvent lourde certes mais l architecture moteur peut compenser : un flat BMW et bien plus maniable qu’ 4 cylindres FJR et peut en surprendre certains…. Pourtant avec deux voire trois accessoires tout bête, la moto devient un outil au quotidien rudement pratique. Ainsi, à moins d’être un gros rouleur et de parcourir, au bas mot, plus de 20 000 km par an, une routière à essence peut se justifier. Fine et légère elle se conduit comme un vélo en ville comme sur terrain accidenté. La selle de la moto est elle parfaitement adaptée pour les passagers. J'ai d'ailleurs trouvé cette moto encore plus maniable que sa concurrence type R1200GS ou F800GS. Sa bagagerie complète en option s'accorde parfaitement aux couleurs de la machine et permet d'aller voyager avec un maximum d'accessoires. Cordialement. Je garde ma crossrunner. Rénover ou acheter une bulle pour ma moto : que faire ? EN SAVOIR PLUS MOTO GUZZI EXPERIENCE Moi je plussois pour un Sprint ST 1050 au tarif défiant toute concurrence Avec ses valises et un top case ajouté + bulle haute .. d’occasion c’est pas onéreux et franchement, et perso j’adore cette meule … la mienne je ne suis pas près de la vendre et puis quelle sonorité , c’est vrai qu’à prime abord elle ne paye pas de mine, mais les propriétaires en sont globalement content. Déjà la position de conduite ressemble beaucoup plus au trail avec une conduite très droite. Un bordel que l’on ne sait où mettre. A son bord, avec le guidon large de 907 mm et la position très confortable, on est comme un roi. Elle convient davantage aux déplacements en milieu urbain. J'ai d'ailleurs écrit un article à ce sujet que vous pouvez retrouver ici : //motoconseils.com/changer-pompe-a-eau-bmw-f800-gs-f700-gs-f650-gs-twin/. Le soubassement de la moto est aussi très bien protégé avec un discret mais solide sabot aluminium. Grâce à son confort et ses performances suffisantes assurées par un moteur de forte cylindrée (900 cm3 et plus), la moto routière est celle qu’il vous faut. La moto devient alors un utilitaire haut de gamme, mais il devient impossible ou presque d’avoir une conduite agressive dans les virolos par exemple. C’est vrai que le poids peut poser problème dans certaines conditions, mais le fait d’avoir des valises et top case compense la problématique du poids que je redoute tant. On notera juste trop de légèreté au niveau des gardes boues : trop court à l'avant et manquant/inefficace à l'arrière. Dommage que Suzuki ait pas attendu encore un peu avant de dégainer son nouveau modèle pour encore l'améliorer versus la concurrence. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. on peut l'équiper en protection ou bien j'aurai l'air d'un âne ? Moto accessible de part sa position, un large... Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Pourtant sceptique au départ j'ai pris un réel plaisir à manier cette moto qui prend parfaitement les courbes même à vitesse élevée. Reconnues pour leur fiabilité la moto roadster 125cc homologuée KD125-K dévoile un très bon agrément de conduite grâce à son moteur bien équilibré développé en interne. Le Moto Tour : 3.500 kilomètres de routes pourries, défoncées et gravilloneuses avalés en 7 jours. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Bonsoir à tous, Pour répondre à ton post, une routière est confortable, mais nettement moins performante qu’une vraie sport GT sur routes sinueuses. N'hésitez pas à utiliser LeParking-Moto pour trouver la moto de vos rêves. Avec l’arrivée de la liberté des ponneys, une moto routière reprend une place de choix dans ma sélection. Contrairement aux autres types de moto, la plupart d'entre elles disposent d'un carénage soulageant le pilote de la pression du vent. Pour le moment, je reste sur ma faim car je trouve qu’en 100cv, une telle moto avec des valises remplies et en duo c’est trop juste… à voir quand on pourra rouler en France en version libre, car du coup, ce ne sera plus la même… et ça risque de me chatouiller les moustache de rouler sur une belle FJR voire un R12RT si j’en trouve une dans mes prix…, ducati Kawasaki moto BMW Boxer Passion Rennes suzuki triumph yamaha. Les principaux cas de chutes moto à l'arrêt, Compilation chutes motos, scooters 2013 / 2014. Une routière ne sera jamais un ZXR , un CBR ou GSXR…..ce n’est pas ça vocation , mais elle peut être très dynamique (un RT , un FJR ou une GTR ne se traîne pas quand même…..) elle ne sera jamais ludique comme Ducati Multistrada non plus , mais confortable comme un tapis volant ……. La moto routière c’est également la fin des copains sur la route, personne nous salue ou presque, par contre les camping cariste nous font des signes de main… on prend 20 ans dans les dents…. Options : Tachymètre **Maintenant beau Yamaha en noir, moto ultra fiable et confortable idéal pour vos long voyage, moteur du Venture 4 cylindre tres doux avec plusieurs OPTIONS, 2 dossiers , marche pied, pneus a flan blanc, cache disque chromé, fog light avec casquette, couvert de radiateur chromé, sacoches RIGIDES, sacoche sur guidon et porte bagage, foot rest et plus a voir. Loin d’être journaliste, il propose des articles régulièrement sur son site motard pour présenter des essais moto, accessoires moto, pneumatique moto etc. J'ai eu ma première Street Glide en 2006, j'en suis à ma troisième! Quelles sont les motos les plus fiables du moment ? Parfois investir 2000 euros de plus quand on est prêt à mettre 18000 euros sur la table n’est pas forcément exagéré, surtout au niveau de la revente…, La routière est une excellente machine. La nouvelle réglementation impose depuis cette date la généralisation du permis A2 pour tous les motards quel que soit leur âge.Il est donc important de saisir toutes les subtilités de cette nouvelle mesure pour bien choisir sa moto une fois le permis obtenu. Quand au salut motard, et bien non, pour ma part ils me saluent tous, alors que quand je roulais en sportive, les Harley ne me saluaient pas. Pour répondre à vos nombreuses demandes j'ai sélectionné une petite liste de motos tendances et sympas pour tous les budgets et aussi selon les usages. J’ai suivi une FJR (144CV jusqu’en 2010, 146 celle de 2013 ;)) sur qqs 10 000 km, j’en rêve encore Sans doute que le pilote y est pour quelque chose (sans commentaire) mais il ne me manque plus que des muscles (tout de même) et une paire de …biiiip… pour revenir à l’écurie Yam. Les aventures à moto laissent des traces de pneus dans le sable, de la poussière sur votre moto et des souvenirs dans votre cœur. La moto a également été conçue pour être la plus légère possible. Retrouvez pleins d'infos sur le monde du deux roues. Par exemple se retrouver à deux sur une sportive ou une Harley type Forty Eight la route peut être vite désagréable pour le passager. Un moteur de camion dans une gabarit de jeune fille, ce K1600GT et toutes ses technologies embarquées dont les phares directionnels me laisse sans voix ! La Yamha possède beaucoup d'équipement d'origines et s'est lancé dans la guerre des prix versus les autres constructeurs. Quelle que soit la cylindrée visée (50, 125 ou plus), les motards sont tous les mêmes : après (voire avant) le permis (ou la formation), on pense aussitôt à acheter une moto… Et là, beaucoup sacrifient leur portefeuille. C'est confortable comme bécane ? Sur ses roues à rayons Tubeless de 21″ et 17″, la selle culmine à 870 mm. Il faut lui accepter les défauts qu’un roadster sportif n’aura pas et prendre les qualités qu’un custom lui envie. Comparatif moto : ZZR, Hayabusa et K13S, laquelle choisir ? La question du mal de dos à moto peut se résumer à un adage simple, voire simpliste ! . Habitué aux routières ou au trail de chez BMW j'ai pour la première fois de ma vie (en 12 motos) changé de concessionnaire pour passer chez Honda ! En général les routière offre un confort et un moteur onctueux. En plus des poignées chauffantes, du régularateur de vitesse et parfois même de la radio et commande de téléphone bluetooth, la moto routière est équipée d’un pare-brise ou d’une bulle électrique qui évite de se prendre le vend dans la poire. Non, le gros problème de la routière c’est que l’on perd toute conduite dynamique. Il ne s'agit ni d'un classement par prix ni d'un classement général mais uniquement une sélection de motos que j'ai testé et que je considère comme étant des supers motos en duo présentant tous les atouts pour rouler en duo. En 650 son moteur de 69 chevaux aux apparences trompeuses répond avec agilité en ville et suffisance sur autoroute. Toute nouvelle moto routière 125cc EURO4 homologuée .La Kiden KD125-K propose l’expertise de la marque Zontes à prix serré, sans concession sur la qualité ! La crossrunner de 2011 est la moto que je possède actuellement (depuis cet été) et m'a complètement bouleversé. Pour les cylindrées supérieures, il faut être détenteur du permis moto. Contrairement au pilote n'oublions pas que le passager en plus du confort subit également les accélérations et mouvements de la route qu'il ne voit pas et n'anticipe pas contrairement à celui qui pilote la moto. Vous pourrez naviguer parmi l'ensemble des modèles du moteur et filtrer vos résultats via divers critères pertinents : marque,modele,millésime, kilométrage, etc. Bonjour, Bon article, mais je trouve que la taille du « pilote » n’est pas prise en compte pour les trails, j’ai peur de ne pas pouvoir être stable sur mes appuis, au moment des phases d’arrêt. Pourtant avec deux voire trois accessoires tout bête, la moto devient un outil au quotidien rudement pratique. Pour la Crossrunner de 2016 le changement est radical vs le modèle de 2011. Bonsoir David Dans ton comparatif ,tu as oublier quand meme la “rolls” des GT, tu vois de quel modèle je veux parler !!! Sa silhouette avant inspirée de la Tiger 1050 lui donne un petit côté agressif avec les couleurs kawa ! Son bicylindre est très intéressant à piloter mais parfois un peu capricieux dans certaines circonstances mais reste un vrai plaisir de conduite. Pour peut qu’on la choisisse bleue, les autres usager de la route nous prenne pour les forces de l’ordre en civile. Pour bien connaître les critères de choix d’une moto, lisez l’article « Quelle moto pour débuter ? La Yamaha Tracer a un truc que les autres ci-dessus n'ont pas : le trois cylindres. Commentaire document.getElementById("comment").setAttribute( "id", "a073b6c9285a7628ec565146fd5b3e9d" );document.getElementById("e15c96e806").setAttribute( "id", "comment" ); Enregistrer mon nom, mon e-mail et mon site dans le navigateur pour mon prochain commentaire. La Suzuki V-Strom est agrément de couleurs sympas et originales notamment le jaune et noir personnalisé jusqu'à la selle que j'ai trouvé vraiment sympa. Ceci dit, si tu parles de trajets de + de 500 à 600km, une pure GT est certes bien moins exigeante et plus confortable !!! BIENVENUEDANS L'ESPACEDESCRIPTIONComment conduire une moto ?